噪聲的產(chǎn)生
(1)缸體與配油盤的摩擦引起噪聲的原因：液壓油通過(guò)吸油口進(jìn)來(lái)，再經(jīng)過(guò)配油盤上的腰形孔，接著再經(jīng)過(guò)缸體底部的腰形孔到缸體柱塞孔，最后到滑靴與變量頭之間。這過(guò)程中，配油盤起分配液壓油和逆止閥的作用(即阻止吸油腔與壓油腔相通)。噪聲主要來(lái)源是高壓油從柱塞孔出來(lái)經(jīng)缸體腰形孔到配油盤的沖擊造成的。
(2)變量頭與滑靴的摩擦引起噪聲的原因：由于液壓油的作用力使滑靴緊壓在變量頭上，缸體的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)柱塞及滑靴旋轉(zhuǎn)，從而形成一個(gè)摩擦，因表面度和壓緊有不同，產(chǎn)生的噪聲的大小不同。
(3)柱塞與柱塞孔的摩擦引起的噪聲的原因：柱塞與柱塞孔于一個(gè)孔軸配合，它們的噪聲與兩者間隙有關(guān)，如果中間有細(xì)小的雜質(zhì)都會(huì)對(duì)噪聲影響很大，還有可能把柱塞孔“拉傷”。
解決措施
（1）提高摩擦副間的平面度，使摩擦副間的摩擦均勻。
（2）增開(kāi)貯油小裝置，使用潤(rùn)滑油，使摩擦副之間的摩擦由干摩擦變?yōu)榱黧w摩擦。
（3）減小摩擦副間的壓緊力，采用靜壓力平衡原理。
（4）采用一些緩沖液壓油沖擊的裝置，合理設(shè)計(jì)尺寸，消除困油現(xiàn)象。
